造船業(yè)中使用的氧氣焊接和切割工藝
氣割基本上是通過僅與鐵和鐵合金發(fā)生的化學(xué)/熱反應(yīng)來實現(xiàn)的。鐵或其合金可以加熱到鐵在高純氧氣氛中迅速氧化的溫度。
該工藝應(yīng)用于造船中鋼板和型材的切割，其原理如下。在一小塊區(qū)域內(nèi)，金屬被預(yù)熱到給定的溫度，然后將一股封閉的氧氣流吹到這個區(qū)域。然后鐵在窄帶中被氧化，并通過氧氣流的動能去除熔融氧化物和金屬。然后在切割邊緣之間留下狹窄的平行邊間隙。在整個切割操作過程中，預(yù)熱火焰一直保持加熱切割頂部，因為切割前端的反應(yīng)產(chǎn)生的大部分熱量不是瞬間的，并且往往僅在切割的較低水平釋放。少量的合金元素溶解在爐渣中并在切割鋼時被去除。然而，如果它們大量存在，合金元素，尤其是鉻，會延遲甚至阻止切割。其原因是它們要么降低渣的流動性，要么產(chǎn)生堅韌的氧化膜防止鐵進(jìn)一步氧化的表面。這可以通過將富含鐵的粉末引入切割區(qū)域來克服，這一過程通常被稱為“粉末切割”。當(dāng)切割鉻含量高的不銹鋼時，將采用“粉末切割”。
氮氣還用于通過汽提和鼓泡從工藝流中去除污染物，氮氣在 CPI 中的廣泛使用，推動了氮氣生產(chǎn)和供應(yīng)方式變得更加可靠、、經(jīng)濟(jì)和便捷，多種氮氣技術(shù)和供應(yīng)模式可滿足各種要求，包括純度、使用模式、便攜性和占地面積，然而，選擇佳供應(yīng)選項可能是一個挑戰(zhàn)，現(xiàn)場生產(chǎn)氮氣是一種經(jīng)過驗證且具有成本效益的選擇，可滿足各種流量和純度要求，這些發(fā)生器使用非低溫分離過程，例如膜滲透和變壓吸附，或者使用低溫過程，依靠極低的溫度從壓縮空氣中分離氮氣。
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